预计年底通车！深圳首条“单洞双层”隧道顺利贯通

好消息！

备受关注的春风隧道

全线贯通啦！

预计今年年底通行

福田⇆罗湖

将更加快速便捷！

图片来源：深圳特区报

深圳首条“单洞双层”隧道

春风隧道于2016年底正式开工建设，因春风高架主线基本车道数不连续、道路狭窄，易造成道路交通拥堵。为了满足市民不断上升的出行需求，打通深圳中心城区“南环”快速路系统中的“堵点”，让市民往返东部交通更加畅顺，深圳实施了春风隧道项目，在春风高架的基础上新建一条地下通道，通过“地下+地上”立体交通网来缓解片区交通拥堵。

春风隧道工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接，东至北斗路东侧沿河南路，与新秀立交相接，全长5078米，其中盾构段长3603米。

春风隧道创新设计为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道，也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道。隧道分上下两层车道，设计时速为60千米，每层单向2车道加连续紧急停车带，为城市快速路。据交通部门测算，隧道通车后，春风路段通行能力将提升一倍。

高度超过5层楼的盾构机

说到春风隧道

就不得不提其“世界级”水平的

“春风号”盾构机

盾构机是什么？

简单说就像一条巨型蚯蚓

在地下“钻”出又圆又大的隧道

“春风号”盾构机，是由我国自主研发制造，为该工程量身定制的“大国重器”，其投用标志着我国大直径泥水平衡盾构机研制技术达到世界领先水平。

“春风号”高度超过5层楼，总长135米、重4800吨、开挖直径15.80米，开工建设时曾创下国内最大直径盾构机的纪录。

隧道将于今年底建成通车

据承建单位介绍

随着盾构段的贯通

春风隧道已完成整体工程量的75%

目前，剩余的工作主要是隧道里的内部结构建设，包括上层车道板预制安装、上层结构侧墙现浇、后续机电装修等。按照现有进度，春风隧道整体工程有望在今年底正式建成通车，“上线”服务市民。

隧道建成后将形成

“春风路高架＋春风隧道”

的立体交通走廊

市民经滨河大道驾车出行东部

将更加“丝滑”

同时，春风隧道与滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、沿河南路将构成“南环”快速路系统，将极大提升交通通行能力，对于促进粤港澳大湾区建设，推动深圳东部地区社会经济的可持续发展起到重要作用。

图片来源：深圳特区报

春风隧道

加油冲！！！

期待年底通行

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编辑 | 蒋蒙

校对 | 李霞、魏鼎、王建交

审校 | 杨莎

监制 | 周常

信息来源 | 深圳交通、深圳特区报

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